Der Rechnungshof untersuchte Baggerarbeiten (Instandhaltung, Bau und Vertiefung) auf den maritimen Zufahrtsstraßen und auf den schiffbaren Binnenwasserstraßen. Die untersuchten Baggeraufträge wurden in der Regel nach dem Wettbewerb vergeben. Aufgrund unachtsamer Vorbereitung wurden einige Aufträge während der Ausführung rechtswidrig verlängert oder erheblich geändert. Es besteht ein Mangel an Verarbeitungs- und Deponiekapazität für die verschmutzte Baggergut, die aus den flämischen Binnenwasserstraßen stammt, wodurch diese Baggerarbeiten erheblich zurückgeblieben sind. Im Hafen von Antwerpen muss das Amoras-Projekt Abhilfe schaffen, aber das Projekt weist einige große Mängel auf.